CST MWS中仿真模拟闪电击中飞机模型的一些疑问

看了之前一篇有关仿真模拟闪电击中飞机模型的帖子，有一些疑问，希望请CST牛人分析解答，不甚感激！ 
 
首先，仿真中设置的边界是什么类型？示例中闪电击入点、击出点均与边界连接，抛开击出点与边界之间的300欧姆电阻上的电压降，那么击入点和击出点两处均与边界连接，因此电压是一样的，而这与实际雷击现象是不一样的。实际雷击时，击入点处应该是高电压，而击出点处电压应该为0（比如对地闪电击中飞机）； 
 
其次，CST中可以计算面结构（即厚度为0），而对于飞机这种相对比较复杂的模型，均采用面结构来构建飞机模型，是否可以？或者还是应该将飞机模型改成有一点厚度的模型来进行计算？ 

仿真边界条件应以实际需要为准，比如有的飞机雷击实验，如ILDAS现在过的A320和直升机雷击实验，都是在Ground plane上做的，则此时，应该设置边界条件的底边为电壁，其他是开放边界即可。而如果雷击实验是在飞机飞行中做的，那么全部都应该是开放边界。 
 
而目前根据我的研究，MS在边界上设置为开放边界，如果线连到边界上，则可以认为是边界为0电势，这跟MWS稍有不同，MWS如果要0电势，则必须将边界设为电壁，然后将线连到边界上才行。 
 
关于您说的电压压降的问题，我的理解是这样的、没错。雷击源电压很高，地面电势为0。不过你的这个300欧姆是从哪来的？经验值吗？飞机表皮虽然是理想金属，但也会有电阻率，因此电阻值也是存在的。雷击仿真一般不太用电压来作为标准，而是电流，如美军标MIL-STD-464A，都是用电流来做的。大电压，小电阻，生成了大电流。我是这么理解的。我一般的仿真也都使用电流源来激励，倒还真没想过这个压降是否真的是这样产生的。过会得查查文献。 
 
CST可以计算面结构，但是采用面结构有一点需要考虑，雷击能量集中的频谱很低，要考虑如果将材料设置为金属，是否满足壁厚远大于趋肤深度的条件，如果满足，则可以直接设置为金属，认为不会有能量通过金属壳体进入飞机；如果不能满足此条件，则需要考虑使用MS的Thin Panel设置，具体的可以参见Help。 
 
以上大部分是我的理解，也没啥文献或者很理论的依据，仅供参考。 
 
急着出门，先说到这儿吧。

300欧姆是CST实例中给出的，具体如何定义该电阻值不清楚！ 
 
我了解的一个专门进行雷击仿真的软件OPERA 3D，好像就是在雷击入点处加高电压来进行仿真的！

楼主，激励加上了么？怎么加的啊？求指教！