Re: 找毫米波雷达技术合伙人

  硬件现在人不缺，中兴刚裁了3000，还有华为40岁退休的。听说汽车行业产品需要2年验证期，做供应商货款回笼看看乐视，资金够不够撑到2年以后是首先需要考虑的问题。何况这年头房地产逼死几乎所有制造业，一旦发不出工资有房贷的员工根本留不住，因为客户可以拖半年付款，银行却不大会晚几个月收账。

360度图像拼接这个价格都勉强。
你说的这个雷达必须和自动驾驶结合，否则我要那么多信息干啥，看屏幕360度合成图，
听超声雷达报警就够了。

就像红外图像（太贵普及不了），晚上看的远，但是跟可见光的还不一样，一时适应不
了。
雷达能看的远没错，还得想法转换成人目视容易识别的图像（后装的话）
另外，请教一下adas领域，激光探测已经没有前途了？

毫米波+摄像头，感觉信息是够了。

不是说河北有出事的，把大货车当成了标志牌？

只有摄像头吧？ 即使立体视觉，也不太行。
有雷达会有深度信息

@danshan
我在高校，电磁场微波专业，主要做毫米波收发，只能兼职，要是年轻10岁，就辞职跟你一起创业了。
不过，还是有机会的，比如，我的学生毕业可以到你公司。

激光雷达不会没有前途，多线lidar在获取场景方面是很精细的，能够做更多目标识别方面的功能。毫米波雷达的优势在于可以看得远，几乎不受气象条件影响，但是角度分辨能力比较差。

一看你就是个门外汉。自动驾驶能做到功能最丰富的毫无疑问是lidar，但是成本高，和整车一体设计比较难（背个蘑菇头），目前用毫米波雷达实现自动驾驶的也就tesla，但也用了camera和ultrasonic。太赫兹，YY一下就可以了，成本、芯片、法规、作用距离都决定了跟自动驾驶短期内没啥缘分。

因为设计的原因，只在水平方向实现了角度分辨，俯仰方向没有角度分辨就会出现这个问题

stereo 得到的就是深度信息，雷达得到的事距离速度和角度。而且是点迹数据，称不上depth

收发这一块芯片就搞定了。

LIDAR这种受天气影响有些大，比如雾霾、雨雪，甚至光照强烈都会影响。这方面毫米波也是个优势。

exactly，现在很多方案都是多传感器data fusion

汽车行业产品不是两年，是三四年

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