快递变身“慢递”，绑架中国消费者

快递变身“慢递”，绑架中国消费者
现如今快递行业实际为“慢递”，只是中国人民太淳朴、心地太善良，被强盗抢劫后，只要稍微给点服务就能满足。
我是做服装生意的，多年来一直从广州进货，我记得是04年开始，广州到沈阳的专线就承诺48小时到货，最快的时候40小时就能把新款服装摆上柜台。今年四月初我买了部手机，同样是从广州到沈阳，发的哪个国通这里就不点名了，8天，足足八天我才收到快递，还是我去五爱分部取的，我就纳闷了，快递不应该突出一个“快”字吗？快递没有专线快，凭什么拿“快”字说事？还不如改名“慢递”,我认为快递物流速度和价格应该成正比，你快点然后贵点很正常，快递投递速度比专线物流慢四倍，而收费却是专线物流的数倍，我不理解中国怎么会有这么“畸形”的快递产业。
据说各大快递企业斥巨资兴建分拨中心，转运中心，我就纳闷了，快递收上来不就是得立刻马上装上开往目的地的运输车辆吗？为什么非得一级级的送往分拨中心，先堆成快件山，再把快件山分堆之后再装车发运。时间都耽误在分拣上了，能不能采用一个点对点的快递机制，广州的快件发往沈阳就直接装沈阳方向车，差一不二的到点就走，突出一个“快”字，为了节约成本攒够了数再发车，黄花菜都凉了。把这几十亿上百亿资金变成降低快递价格的契机，给消费者带来市级利益才是我们所希望看到的，再说了快递公司还真有钱，这都是我们消费者的钱，要是每件快递都便宜点，哪怕一块钱也是好事。
中国进入WTO以来，服务领域更加开放，快递市场进入新的发展阶段。快递企业提供了传统邮政根本不能满足的服务，他以商务文件、小包裹为传递内容，采取了“门到门”的服务方式，具有灵活的机制、相对较低的成本、方便的服务以及众多的从业主体等特点。但由于快递行业最近发展的太快，缺乏有效监管，快递市场经营秩序非常混乱，屡屡侵害消费者合法利益，同时由于民营快递企业急于扩张，各级快递代理商鱼龙混杂，服务质量有好有坏，例如找各种理由拒绝送货上门，或者让消费者在小区门口等候，甚至加收额外配送费用，让很多消费者觉得本来是方便的事变成了麻烦，耽误了大量的时间和精力。能不能硬性规定，就是“门到门”，快递不送到家还叫快递吗？民营快递企业的大佬们，你们是不是赚钱赚的忘了本，忘记了快递的初衷，难道最初的服务方式只是让大家接受快递，等大家已经接受快递后，让快递成为消费者的枷锁？我们消费者早已不奢望收快递的幸福感，只是想得到快递本应赋予的方便快捷的服务。
再说说诚信，大家都是中国人，还记得中华民族的传统美德吗？诚信，这两个字啥意思，我想问问民营快递企业的老板们，管理者们，你们知道吗？信为做人的立身之本，言而不信何以为言，中国入世，最大的问题就是商业信用，“狼来了”并不可怕，怕的是国内快递企业像那个撒谎的牧羊人，就一个快递赔付有那么难吗？还得上保险、保价，否则就赔三倍运费，无非是物流企业把一切损失都转嫁给消费者，与快递企业没关系，真的没关系吗？快递本身就是诚信行业，消费者相信你们，把远超运费数倍的货物托付给你们，你们就是这么践踏消费者的信任吗？要是哪个快递公司敢说货损不扯皮，出现问题先行赔付，我绝对不会再使用其他任何快递企业的产品。
君子务本，本立而道生。物流业的本质是什么？服务。快递作为物流的一份子、排头兵，我们消费则希望得到方便快捷的快递服务，切实贯彻最初“门到门”的服务方式，消费者付出了信任，换来的应该是零风险的货运服务，货物运输过程中如果发生问题，快递企业别推卸责任，先赔偿消费者的损失再从自身找问题，解决问题并杜绝再次犯错。我先抛个砖头，大家就快递的乱象和不合理问题讨论讨论，给快递公司提点建议，最终受益的还是我们广大老百姓。

你打算为了快一点多付多少钱呢?

楼主不说你了。手机有电池，不能走航空快递的。

一个手机八天到能展开这么多字也是人才
另外nickname真有意思

这种人得多矫情啊，遇到一点点事情好像就得全世界述说一下委屈

你的一个快递才收几块钱啊，不分拨，让人点对点的给你送。矫情

多亏快递业不是国企，不然这篇题目就变成“垄断国企良心何在.....”