这样的设计实现难吗

一套无线收发装置，大概描述如下：
1，发射器体积与纽扣差不多，可向一个方向发射无线信号，此方向上的100米范围内接收器可正常接收；
2，接收器体积与烟盒差不多，可接收发射器在100米范围内定向发射的信号，可实时判断发射器与接收器之间的距离，精确到10cm；
可否实现？

直接的感觉和天线有关系吧，不知道能设计出来这么小的微型定向天线？不过怎么觉得100m都不算太远。需要加功放吗? 觉得这个还是难度比较大！
        

老兄，定位精度超10cm，你算过这个要求的难度么？

没说清楚 不是说在100米范围精度要求10cm 而是在接收器与发射器间隔很近时探测的精度 10cm 就类似汽车的倒车雷达 近距离精度大概有这么高吧

可能要看什么频段吧
如果是60GHz的频段有可能
但是距离就不能保证了，呵呵

倒车雷达？

嗯 类似有源的雷达

啥叫有源雷达？只听说过有源相控阵雷达。
如果做倒车雷达，我觉得你想的太多了，去市面上买一个实际测测就知道了

想法是这样的，发射器放在前车车尾，接收器放在后车前车窗，用于前后车的距离探测。
发射器供电从牌照灯里引出，安装位置在车牌螺帽里，能够向后发射无线电信号，成本控制
在10元左右。接收器放在前车窗位置（类似行车记录仪位置），探测到前车急刹时闪红灯并
发出报警声，停车时探测到前车移动则闪绿灯提示跟车，成本控制在100元左右。
以类似高速护身符、跟车宝之类的概念来推广，可以公开授权无线信号的协议规范，让更多
厂商参与推广，设计时考虑可扩展性，以便后续应用开发和升级。

你这不是its么 智能交通
这东西现在也没有个标准吧 而且这个标准需要国家来主导并强制推行
10块钱的难度不小 必须有一定的量才有可能

嗯 硕士做的就是its相关的 车载无线网络mac协议
这方面的802.11p标准可以参考 比如频率划分 不过还没推广吧
这个想法主要考虑的是现实需求 比如高速急刹避免追尾 城市拥堵方便跟车

那你是要干嘛？
做硬件实现么？

想法不难，实现很难吧。例如对面的车的电波被你接受到了怎么办？路面反射的怎么办？
现在做成产品的都是人工智能图像识别技术。

嗯 就是对无线技术领域不是太了解 所以来请教各位这些技术上的难点可否解决

60GHz+beamforming,但是弯道的时候可能要悲催

嗯 先做验证系统 在原理和技术上确认可行 应该需要做硬件实现吧
有现成的符合前述要求的无线收发设备吗？

仅考虑高速的话 弯道还不是特别重要
当然水平发射覆盖角度应该适中 太窄容易在弯道失效 太宽会引起周边反射 特别在隧道里

20度问题还不大，因为从隧道反射过来的很容易区分出来，但是60GHz的100元很难搞定
，CMOS工艺做60GHz的话，需要用65nm技术，这个一起步就那么高的成本费用了

然后呢？
做出来之后呢？
你的课题研究到什么程度
11p的产品已经出来了，但是价格和你的期望差的一个数量级不止

主要是发射器的成本需要控制到非常低 10元乃至更低 可以适当补贴
而接收器成本可以适当放宽到几百甚至上千
因为只有发射器能够普及到一定程度 接收器才会有价值

自发自收逻辑上确实简单 但实用性上又有很多别的问题 例如高速护栏等非车物体的辨别
对探测设备的精度和处理强度要求更高 成本上很难控制吧

这个我们现在就可以做到，不难的，如果能够和本车上的GPS数据进行融合，还可以得到
更多的信息

如果你是个人搞 奉劝你放弃
如果有很强的背景 其实你也不必到这来问
总之 祝福吧

照这个思路，很难说服别人买一个发射器，何况还要专门人员来安装。为什么不能像雷达那样，不需要对方发射信号呢。

作为一个车主，我不得不说你要是向我推销，我会很怀疑你的产品。
你在我的车上鼓捣一番，然后只收我10块钱。既然只收10块钱，那么你必然不敢跟我夸海口，只敢跟我说可能会有些用处。既然这样，我为啥要费事让你来鼓捣我的车呢？谁知道你会不会鼓捣坏啥。
所以，这种东西，正途就是去研究那些主动探测的设备，那怕成本高也无所谓，你可以卖的更贵。往那些开奔驰、宝马的有钱主那里推销，他们比较惜命，而且也不在乎价钱。

这玩意怎么测量距离或者相对速度？测频偏还是反射时延？感觉难度都挺大啊

功率加大就行了，这倒不是问题，关键是精度

你说得对 严格上讲 有用处和让你相信有用处 可能还不是一回事情 需要不同的办法
我这个想法可能比较初级 但现在车联网也有人在做 着力点不同而已
下一代汽车一定会具有在线互联通信功能 可能还需要较长的时间 不过方向不会错
在互联互通的基础上做行车安全会比较容易

个人以为，你这个用超声波要比电磁波靠谱些
把现有的倒车雷达功率加大，

你这个用超声波应该更靠谱些，至少测距测速都要容易
就是把现在的倒车雷达功率加大，信号处理弄复杂些。。。