HFSS  里driven model 和driven terminal有什么区别？

以前做滤波器一直用driven model ，现在做天线，看到很多例子用driven terminal，不明白这两种方式到底有什么区别?还有在设置端口时，wave port  和lumped port有什么区别，该怎样使用呢?

其实有人就这两者的区别作了自我体会分析，就在这个版里，你搜索看看。
我认为，Driven model是从场的方式进行仿真分析，给出的是功率
而driven terminal是从路的角度进行仿真分析，给出的是电压电流，而集中端口就是通过RLC参数计算阻抗
这些在HFSS FULL Book中有介绍

模式驱动(Driven)------计算以模式为基础的S参数.根据波导模式的入射和反射功率表示S参数矩阵的解,波导,天线等用这个模式多.
终端驱动(Driven Terminal)------计算以终端为基础的多导体传输线端口的S参数。此时,根据传输线终端的电压和电流表示S参数矩阵的解----微带类用这个比较多！
本征模(Eignemode)-----计算某一结构的本征模式或谐振.本征模解算器可以求出该结构的谐振频率以及这些谐振频率下的场模式！
这都是从论坛里看的，什么时候像小编似的自己理解多一些就好啦。

wave port 假定你定义的波端口连接到一个半无限长的波导，该波导具有与端口相同的截面和材料。每一个端口都是独立地激励并且在端口中每一个入射模式的平均功率为1瓦
lumped port ：这种激励避免了建立一个同轴或者波导激励，从而在一定程度上减轻了模型量，也减少了计算时间。 LumpPort 也可以使用一个面来代表，要注意的是对该Port 的校准线和阻抗线的设置一定要准确，端口在空间上一定要与其他金属（或电面）相接，否则结果极易出错。
后者没有直观的实物想象。

感谢dfmt  和 skdqingqing的耐心解答，懂了，谢谢！

又学到了一点

实际仿真的时候,用这两个模式解出来的,结果没什么区别呀.

要想理解的更透彻，还得多做例题，多想，多问啊！

谢谢啦

受教了

Feel the same. 也许我们没有碰到两者区别不可忽视的情况吧